無人駕駛、手機遙控……汽車科技一直在發展，但互聯網時代，智能配置逐漸成為最時興的事物。最近一年來，不少汽車廠家開發出各種新智能科技配置。而且很明顯的一點，就是依靠互聯網技術，并且功能主要體現在人性化方面。而這也可以看作傳統的汽車制造朝智能汽車制造的轉變。
現在主打智能范
智能手機管家
以東風日產啟辰開發的所謂“智慧車管家”為例，這款車載系統由終端設備、手機APP和啟辰客服后臺三大部分組成，實現了硬件、軟件、服務三位一體。該系統還會對客戶的用車生活進行有效的“管理”，比如駕駛評分功能。駕駛評分功能，從一開始就會為你計算今天行走的距離、用時和平均速度，并記錄全程中，急加速、急剎、急轉的次數，通過系統計算得出你的油耗分值和技術分值，幫你了解自己平時的駕駛行為習慣。
手機數碼鑰匙
比亞迪目前新上市的G5搭載了藍牙鑰匙，其實就是可以通過手機來實現解鎖、上鎖、著車、開啟后備廂等功能。甚至，還可通過手機短信授權，不受空間異地限時授權借車。也就是說，只要發一個短信，不用借鑰匙就可以把車限時借給別人，也就是所謂的“數碼鑰匙”。而且，這個“數碼鑰匙”可以設定具體的授權時間，如果超出了授權時間，車子就會被“鎖定”。
DS Connect Box智能互聯系統
從2016年開始，DS 3將配備DS Connect Box智能互聯系統，該系統擁有“SOS & 協助包”，能夠在意外發生的情況下，向當地救助中心發出自動緊急呼叫，以便令車主在第一時間獲得救援。監控包中的虛擬維護手冊，可以自動監控公里數和預設服務。在車輛進入或離開某地時，地圖包可以通過郵件發出車輛位置及其他信息。而一旦發生失竊，跟蹤包能夠為警方提供車輛地理位置的精準信息。
遙控停車
全新寶馬7系擁有一項新功能——遙控泊車，以解決車主在狹小空間停車時的麻煩。寶馬7系不僅具備自動停車的能力，你還可以使用觸控車鑰匙來遙控它停車。極端情況下，比如車庫或車位太過狹窄，連車門都無法打開的話，這個功能就大派用場了。你可以在停車之前先下車，然后使用車鑰匙的觸控屏來控制它進入停車區域，完全不用自己來手握方向盤了！
未來：解放雙手雙腳和雙眼
無人駕駛汽車
早在2012年8月8日，谷歌宣布，該公司的十余輛無人駕駛汽車已經在電腦控制下安全行駛了30萬英里(約合48萬公里)。其行駛路線包括都市、高速路和山路，未出過一次故障。其原理是利用激光測距儀、雷達、感應器與電腦等相結合，開發出一套無人駕駛系統。事實上，不僅僅是互聯網科技公司，現在大多數大型車企都在努力朝這個方向去發力。像沃爾沃等多家車企已經公開宣布，到2020年，就可以實現無人駕駛車輛的量產。
HUD導航技術
如何讓汽車駕駛員“眼不離路”？目前已經有手機軟件和導航儀做出了HUD功能，這種類似于投影儀的功能，可以把導航信息直接投影到汽車的前擋風玻璃上。這樣一來，駕駛員就不用把眼睛離開路面去看導航了。
但這還只是很初級的階段，畢竟投影的清晰、大小都很受限制。而日本著名電子生產企業先鋒電子發布了一個車載導航儀，并號稱是世界首款支持擴增顯示的車載導航設備。這個車載導航儀甚至能夠給人一種玩賽車游戲的感覺。與普通的導航產品不同，這款導航除了擁有傳統導航的顯示屏以外，還配備一套“抬頭顯示”投影系統。
除了投影功能之外，這套系統可以在車輛到達路口之前，捕獲交通信號燈的情況，當前方路口出現紅燈時，投影畫面的右側將出現一個紅色的“S”標志，也就是英文STOP的縮寫；這套系統還可以捕獲路況中的限速信息，并且及時反映在顯示屏中，方便駕駛員了解限速規定，避免違規情況的出現。所以也可以說，這是一套智能的導航系統。